forum E24

[czill_kobusik]

Witam Forumowiczów
Jestem świeżym członkiem forum oraz nie ukrywam - totalnym laikiem jeśli chodzi o youngtimery.
W nie dalekiej przyszłości planuje zakupić E24 tudzień E21 ale moje pytanie będzie bardziej ogólne i tyczyć będzie się wszystkich klasyków
Czym kierować się przy wyborze klasycznego auta, a mianowicie co jest bardziej cenione ? Zakup przysłowiowej kupy złomu i mozolne doprowadzanie jej do stanu idealnego (blacha, piaskowanie, nowych lakier etc.), czy też cierpliwe czekanie i finalnie znalezienie tego jedynego okazu, z nienagannym lakierem, z małą ilością rdzy, który trzeba po prostu dopieścić ?
Chodzi mi tu głównie o oryginalność, ponieważ z tego co zdążyłem się rozeznać, im więcej ingeruje się w taki samochód tym bardziej traci swoją wartość kolekcjonerską (chociaż mogę się mylić).
Czy przy obecnych możliwościach nie kiedy wystarczy porządny auto detaling karoserii i renowacja skóry, niż kładzenie nowego lakieru i obszywanie nowego wnętrza ?
Czy w ogólnym rozrachunku nie wyjdzię po prostu to i to na zero ?
koszt złomu + koszt całkowitej renowacji = koszt auta w nienagannym stanie + kosmetyka/dopieszczenie
czy po prostu nie ma co się łudzić, że uda się odnaleźć taki egzemplarz, który blacharze będzie mógł ominąć szerokim łukiem ?

pozdrawiam i zapraszam do dyskusji

[Mati]

Na początek proponuję poczytanie forum, znajdziesz odpowiedzi na wiele pytań

np.:
http://www.6.com.pl/forum...der=asc&start=0

[Janusz200]

Przeczytałem to, co sam pisałem przed kupnem. Po 4 latach posiadania 6 potwierdziły się moje ówczesne przypuszczenia - lepiej wydać więcej lub dużo więcej na auto w b. dobrym stanie niż odbudowywać ruinę. Per saldo wyjdzie taniej a i radości będzie więcej i od razu.

[HELMUT]

Radość z jazdy jest wartością najwyższą dlatego na pewno nie kupuj takiego którego trza od razu rozbierać i remontować. Ja mojego remontowałem po paru latach eksploatacji i chciałem ich tam wszystkich pozabijać że tak długo to trwa (a mój remont był jednym z szybszych)

[oorbi]

Potwierdzam słowa zdecydowanie bardziej doświadczonych kolegów. Po 3 miesiącach poszukiwać, obejrzanych 6 sztukach osobiście, po przejechaniu ponad 3000 km w poszukiwaniu wymarzonego CS1 .... potwierdzam trzeba szukać jak najlepszego stanu i jak najbardziej kompletnego auta.
Ja się tych zasad, poznanych na tym forum, pilnowałem, a teraz mogę potwierdzić słuszność.
Znalazłem i wczorajszy powrót do domu wymarzonym rekinem ponad 200 km to moje najlepsze przeżycie motoryzacyjne do tej pory

[Janusz200]

Są jeszcze 2 kryteria, które warto sobie przyjąć:

1. szukaj tego, co lubisz i będzie Ci się podobać. Jeśli nie trawisz czarnej tapicerki a takie auto kupisz, bo będzie w dobrym stanie, to ile razy będziesz na nie patrzył, to zawsze czegoś będziesz żałował. A klasyk ma nas przede wszystkim cieszyć. To samo dotyczy skrzyni biegów.

2. W przypadku E24 powinieneś wybadać, czy chcesz CS-a, CS1 czy CS2. Są różnice, które potem mogą okazać się dla Ciebie istotne. Podobnie pojemność silnika.

[BigTomasz]

Moim zdaniem przy zakupie starego samochodu - wszystko jedno jakiej marki ,jest to żeby było w oryginalnym stanie i na chodzie.Ma być oryginalny fabryczny lakier i blacharka nawet wymagająca poprawek ale nie ruszana .
Najwięcej satysfakcji daje posiadanie klasyka którego samodielnie doprowadziło się do perfekcji.
nie dotyczy to oczywiście osób które będą zlecały wszystkie prace u "fachowców" bo doprowadzą w któtkim czasie włąściciela klasyka do zapaści finansowej.

[czill_kobusik]

[bogumił]

To raczej Delphin #184

[Marcus_B]

Fotele wyglądają identycznie jak te które miał KotSylwester przez jakiś czas w swojej 6 (http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=10046)

[oorbi]

To auto wraca na Allegro po miesięczne (może dwumiesięcznej) przerwie. Cena zmieniła się nieznacznie. Ja wtedy dzwoniłem i miałem wrażenie, że moje pytania zdecydowanie męczą sprzedającego. W zasadzie wszystko kwitował "trzeba przyjechać i obejrzeć"

chyba, że wtedy zmieniło właściciela i teraz ten nowy je sprzedaje ....


co do koloru to 300$ nie jest diamand schwarz. Tak jak wyżej napisane to jest delphin metalic.

[waran]

ogladalem to auto pare lat temu jak szukalem 6.

sprzedawal sympatyczny gosc z Kabat. auto bylo obnizone i na bardzo charakterystycznych felgach - mozna poszukac na forum.
z tego co pamietam, to na pewno bylo mokro w bagazniku, rynny dachowe do spawania, blotnik przedni ktorys chyba mial purchla. na sto procent antena byla zamocowana w lewym przednim blotniku, tak jak w CSie, a nie CS1.

auto poszlo wtedy w licytacji na allegro za 16 tysiecy bodajze, potem kilkakrotnie wracalo.
tak jak ktos slusznie zauwazyl, wnetrze jest od Radka - przednie boczki sa inne od reszty.

pozdr