airmat - 05-11-2016, 00:53 Temat postu: Obudziłem się 635csi california owner Witajcie Dzisiaj była ostateczna finalizacja 
Darek - dzięki za telefon 2 tyg temu że jest auto, które mnie zainteresuje 
Kudeł - nadal pamiętam
Adam - dzięki za pomoc przy oględzinach Wrzucam fotkę 
Na wiosnę będzie ładniejsza... Na razie ADAM ogarnia temat mechanicznie. airmat - 05-11-2016, 00:54 A tak przy okazji ile mam czasu na zarejestrowanie 30 dni ? zaznaczam, że przypłynęła z Californi. gasak23 - 06-11-2016, 18:31 2 tygodnie masz chyba na opłatę akcyzy a z rejestracją nie musisz się spieszyć... Tomasz - 07-11-2016, 02:04 Gratulacje  Zostawiasz USA czy robisz konwersje na EU?
airmat - 07-11-2016, 14:46 Co do rejestracji to ustawowo niestety tylko 30 dni stwierdzili w urzędzie komunikacji, ale ponoć nie robią problemu jeśli nastąpi zwłoka 😂 Te bumpersy i odstające kierunkowskazy 😊 Tak strasznie wyglądają na fotkach, zawsze mi się niepodobały te US. W tym przypadku zderzaki europejskie to byla by wisienka na torcie z tym wyposażeniem Janusz200 - 09-11-2016, 17:15 Temat postu: Re: Obudziłem się 635csi california owner Gratulacje.
airmat - 14-11-2016, 12:28 No tylko i wyłącznie
airmat - 24-11-2016, 23:51 Czy można jakoś zwiększyć moc m30b34 w wersji USA ze 186 KM do 218 KM ? bez zdejmowania big bumpers
gasak23 - 01-12-2016, 15:29 Najlepiej zapodac Turbo😀 mariusz76a - 01-12-2016, 19:57 Najtaniej wyjdzie jak wymienisz silnik. airmat - 11-12-2016, 22:43 Pierwsza trasa 350 km przejechane 180km ... i znowu laweta...., a miała być radość z jazdy ![:\](images/smiles/005.gif ":\")
Flex - 11-12-2016, 23:55 co takiego się stało? 
airmat - 12-12-2016, 11:03 Tarcz sprzęgła się rozsypała na autostradzie .... 
Być może będzie jeszcze docisk i łożysko. Mogłem zadzwonić do Maciasa bo laweta mnie zrujnowała stałem wczoraj na A2 na wysokości ŁODZI... Niedaleko miejscowości, która swą nazwą dziwnie pasowała do dźwięków wydobywających się z mojej skrzyni biegów "Chrząstów Stary" 
mariusz76a - 12-12-2016, 12:06 Polecam wykupić sobie Starter Assistance https://www.starter24.pl/oferta/auto/ . W zeszłym roku też miałem przyjemność korzystania z lawety jak urwałem wał napędowy na Classicauto. Flex - 12-12-2016, 19:15 trudnymi początkami się nie przejmuj, z kolejnymi tygodniami stosunek ilości czasu spędzanego za kierownicą do tego w garażu jest co raz większy  chyba każdemu zdarzył się foch szóstki... Twoja nie wygląda na tak ciężki przypadek jak moja, więc na pewno się rozhula  musisz robić kolejne kilometry i wyłapywać na bieżąco co jest do roboty
airmat - 04-01-2017, 01:20 Jednak to nie tarcz ani docisk, a skrzynia biegów została uszkodzona. Dzisiaj byłem u mojego mechanika, skrzynia wyjęta jeszcze nie rozebrana, jutro wrzucę fotki. Dylemat robić starą czy wymienić na inną? Jeśli ktoś ma może części lub całą skrzynie getrag manual 5 biegów. Mechanik asekuracyjnie sugerował wymianę na inną pewną bo naprawiona może cytuję buczeć. Co wy na to ? mariusz76a - 04-01-2017, 08:34 Proponuję spróbować naprawić bo większość takich skrzyń na rynku jest i tak do remontu. zibi - 04-01-2017, 09:50 Podjedz do Przeźmierowa do Teodora Myszkowskiego ,to chyba najlepszy spec od skrzyni w rejonie Poznania. airmat - 04-01-2017, 11:34 Dzwoniłem do Myszkowskiego ale tam naprawiają tylko automatyczne skrzynie biegów. Pytanie czy ktoś dysponuje częściami do takiej skrzyni wrzucam foto Pytanie kolejne jaki może być koszt zregenerowania-naprawy takiej skrzyni i czy znacie kogoś kto dysponuje używanymi częściami i zarazem naprawi taką skrzynię. kokosz - 04-01-2017, 20:15 Poszedł pw mariusz76a - 04-01-2017, 22:44 Wygląda na to że jest Getrag 260/6 czyli dość popularna skrzynia w E32/E34. Problem w tym że nowsze modele nie miały otworów na czujniki. Jak nie znajdziesz takiej skrzyni to poszukaj sprawnej np z E32 i przełóż u jakiegoś speca obudowę. Na allegro są aktualnie dwie sztuki: 1. http://allegro.pl/skrzyni...6663355709.html 2. http://allegro.pl/skrzyni...6649611672.html airmat - 05-01-2017, 01:25 Tak moja skrzynia to getrag 260.0.1302.90 nie wiem czy nr jest dostatecznie czytelny na zdjęciach. Rozumiem Mariusz, że mówiąc o przełozeniu obudowy masz na myśli sytuację, że jeśli kupię którąkolwiek z tych dwóch skrzyń to mogę spokojnie zlecić mojemu mechanikowi przełożenie "wszystkich wnętrzności" do mojej obudowy? Kokosz dzięki za info na pw. airmat - 05-01-2017, 10:14 znalazłem taka skrzynię GETRAG 260.0.1663.91 - ktoś twierdzi, że to od BMW e34 m50 - czy to można przełożyć do mojej ? rookie - 05-01-2017, 10:39 Nie M50 a M30. Przekładanie bebechów z jednej obudowy do drugiej jest totalnie nieopłacalne, pierwsza skrzynia z linków na nadlewkę i takie nawiercenie to jakieś 150 zł. Z drugiej strony nie nastawiałbym się na to, że jakakolwiek skrzynia kupiona na necie to będzie cokolwiek innego niż kolejny grzechotnik. airmat - 05-01-2017, 14:19 Wszystkie możliwe kontakty, które otrzymałem o Was wyczerpałem, nikt nikt nie posiada takiej skrzyni jak moja. Rookie twierdzi, że się nie opłaca. Tak więc sugeruję się wiedzą Mariusza mam zamiar kupić którąś skrzynię z podesłanych linków i przełożyć "wnętrzności" do mojej. Ale tu pojawił się kolejny problem. Mechanik twierdzi, że obudowa mojej skrzyni jest uszkodzona i trzeba by też wymienić bo są w niej zaślepki powklejane na jakąś dziwną masę.Na pierwszym zdjęciu widać w tle te zaślepki 1 duża zprawej i 3 małe z lewej. Ręce mi opadły.
Może ktoś posiada skrzynię GETRAG 260.0.1302.90 "na części" lub sprawną ? Czekam na pomysły
rookie - 05-01-2017, 15:08 Bo się nie opłaca, ale żeby to zrozumieć to widocznie każdy musi przejść tą samą drogę. Jak auto jeździło z M30 w manualu to nie oszukujmy się nikt tego nie oszczędzał + wiek robi swoje. Mimo to skrzyni do M30 nikt nie sprzeda za mniej niż 700-1000 zł teraz, nie wierzę że spec od skrzyń za przekładanie weźmie parę stów bo jeśli tak to mam dla niego 20 takich zestawów do "szybkiego i prostego" przełożenia  , więc całość operacji zamknie się wg. mnie minimum ok. 1000 zł, do tego wsadzenie skrzyni + olej zawsze jakieś parę stówek. Mamy okolice 2500-3000 zł. Skrzynia na miejscu i okazuje się że grzechotnik albo wybija któryś bieg i wtedy zaczynamy od 0.
Jedyne sensowne wyjście to poszukać E34, E32 do rozbiórki w manualu i jeśli skrzynia jest jeszcze w aucie z motorem to ją sprawdzić a później nawiercić otwory. Skrzyni z żeberkami z tym numerem raczej nie znajdziesz mariusz76a - 05-01-2017, 18:24 W zeszłym roku dowiadywałem się u dwóch speców od skrzyń ile kosztuje przełożenie obudowy, powiedzieli że ok. 500zł jak nie będzie dodatkowych komplikacji. To że zaślepki w skrzyni są wklejone na silikon oznacza że była już wcześniej naprawiana a nie że ma uszkodzoną obudowę. Ktoś chciał mieć pewność że nie będzie stamtąd cieknąć olej. airmat - 06-01-2017, 17:28 Znalazłem taką skrzynię //http://allegro.pl/skrzynia-bmw-e24-628-csi-i6570941816.html Ktoś sprzedaje kompletną od e24 628 82rok cena 6 stów Co wy na to ? airmat - 07-01-2017, 16:16 Mam prośbę rozmawiałem z osobą, która sprzedaje tę skrzynię od e24 628 przysłam mi smsem nr tej skrzyni jest to Getrag 260.0.1302.92 Jestem gotów kupić te skrzynię pytanie czy można ja zamontowac bez przekładania wnętrzności do mojej. Proszę o pomoc i wasze opinie. mariusz76a - 07-01-2017, 17:37 Z tego co widzę to ta skrzynia nie ma otworów na czujniki a bez czujników nie uruchomisz silnika. rookie - 07-01-2017, 21:13 nawet nie czytasz chyba tego co pisał Ci wcześniej Mariusz o czujnikach
Kulatka - 09-01-2017, 15:53 Ja jeżdżę na skrzyni z e 34 z nawierconymi otworami już dwa lata i jest ok. mariusz76a - 09-01-2017, 15:56
Zgadza się ale obudowa musi mieć odlew z miejscami na czujniki, ta skrzynia za 600zł nie miała. Macias - 09-01-2017, 18:45 za 4.500 kupisz skrzynię 262 i zapominasz o problemie
airmat - 10-01-2017, 00:53 Więc auto i tak nie jeździ, a potrzeba jeszcze trochę czasu poświęcić by doprowadzić je do stanu, który cieszyłby oko więc trzeba będzie nim pojechać w kilka miejsc. Szukanie-czekanie na skrzynię może potrwać .... dlatego decyduję się na nieopłacalną i być może niezadowalającą opcję, ostatecznie kupuję skrzynię na tzw przekładkę. Proszę o podpiwiedź jeśli chodzi o identyfikatory skrzyń jaką faktycznie kupić. 260.0.1302.91 czy 92. A może jeszcze ktoś wie o co chodzi w tych numeracjach 1302 i dalej po kropkach 90,91 lub 92 bo wujek google nic nie podpowiada. Zależy mi na tym żeby nie wtopić kasy na zakup kolejnych skrzyń tylko po to zeby skompletować jedną. Potrzebny celowany zakup bo szukam tylko po tych identyfiatorach nie kieruję się stanem bo to jest wielka niewiadoma o której wie tylko sprzedający. mariusz76a - 10-01-2017, 07:52 Aktualnie mam takie cztery skrzynie na zapas (w tym dwie sprawne) i wydaje mi się że ten ostatni numer to jedynie wersja odlewu obudowy. Według katalogu BMW znalazłem jeszcze różnicę w wielkości łożyska na wałku sprzęgłowym (niby są mniejsze i większe) ale po sprawdzeniu wszystkie skrzynie miały ten sam rozmiar (większy). Kulatka - 11-01-2017, 12:55
Mariusz jak zawsze masz rację, moja miała nadlewki i za 150 PLN nawierciłem otwory z tym, że trzeba mieć skrzynię na wzór ponieważ jeden z otworów jest pod kątem do osi odlewu. A taką skrzynię można kupić za 500-700pln. mariusz76a - 11-01-2017, 17:07 W jednej skrzyni nawiercałem otwory wiertarką ręczną bez jakichś szczególnych pomiarów i potem wszystko działało bezproblemowo. Normalnie fart albo super precyzja nie jest tutaj szczególnie istotna bo moim zdaniem wyszło krzywo jak cholera. 
airmat - 20-01-2017, 14:42 Dzięki Mariusz jest tak jak mówiłeś. Kliknąłem co trzeba
Z tym odwiertem ręczną wiertarką miałeś farta. Te otwory mają dwie różne średnice w połowie "dziury" Kupiłem skrzynię od e32 wrzucam fotki. Ustawiłem obie tak by było widać oryginalne otwory góra e24 getrag 5bieg 260.0.1302.90 dół e32 getrag 5bieg 260.0.1302.91 - z "nadlewkami na czujniki" airmat - 31-01-2017, 16:21 Jakie dać łożysko "końcowe" na wałek skrzyni ? Na realoem jest tylko id części, nie ma tam szczegółów, wymiarów itd. Chodzi mi o łożysko wałka, który jest na ostatnim zdjęciu w poprzednim poście. airmat - 03-02-2017, 23:16 Nawet nie wiedziałem, że był debiut na facebooku w ACS..
MAJESIO - 04-02-2017, 19:33 Airmat , jaką ty masz tapicerkę w swojej bialej E24 ? Czy to jest Lama beige czy Natura ? Kudeł - 06-02-2017, 21:17 Widzę, że nabyłeś
airmat - 14-02-2017, 12:14 No jakoś tak wyszło - Ale pamiętam Mam u Ciebie dług za tego gadułę z Ursusa.... no i aktualna jest w lepszym stanie i wyposażeniu.
airmat - 16-02-2017, 01:18
Dokładnie mam to: Lama Leder - 0209 airmat - 27-02-2017, 15:24 Skrzynia zrobiona ! Nowy Castrol wlany zgodnie z podpowiedzią. Jeszcze raz dzięki MARIUSZ ! Można się teraz odpychać od następnych tematów. Myślę sobie o siknięciu prawych drzwi i noska i dwie małe rude wychodzą delikatne na listwie pod tylnymi lampami "wiecej rudych niepamietam...." Pytanie ile zajmie laikowi czyli MI rozbrojenie-zdjęcie-wykręcenie.... -zderzak tył USA -zderzak przód USA + dokładka -nerki + atrapy raszki zwał jak zwał przednich lamp Czy jest ktoś w stanie podać mi ile mniej więcej godzin zajmie rozkręcanie tego ? Czy jest sens samemu ? A ile można by za demontaż zapłacić lakiernikowi ? Flex - 27-02-2017, 16:49 Nerki plus atrapy to moment, jedynie kierunkowskazy spod maski trzeba trochę pocyrklować, a najlepiej z marszu wyjąć akumulator i zbiorniczek od płynu do spryskiwaczy lekko odsunąć zderzaki to zależy od stanu śrub, jest trochę ciasno przy demontażu tylnego, ale bez przesady, ja zdjąłem oba samemu w jeden wieczór myślę, że Ty też dasz radę! bardziej kwestia narzędzi jakiś małych grzechotek i przedłużek do nich bo to ułatwia tych gum na zderzakach nie musisz odkręcać żeby same zderzaki zdjąć, jedynie te narożniki na których są obrysówki trzeba odkręcić. U mnie za tylnymi było trochę rudej, więc się nie zdziw hehe
Janusz200 - 27-02-2017, 23:47 Wszystko zależy od stanu śrub - odkręcisz 10 bez problemu a z 11-tą będziesz się bawił godzinę, bo zardzewiała i trzeba obciąć a brak podejścia, bo trzeba jechać do sklepu po narzędzie itp. Musisz mieć pod ręką dobry komplet kluczy, końcówek, przedłużek no i preparat do odkręcania śrub - ja używałem Wurtha Rost off ice czy jakoś podobnie - polecam. A i przy okazji to i owo się popsuje - przez głupią zardzewiałą śrubę migacza możesz być potem zmuszony kupić drugi. A czy warto? Jak dla mnie sama frajda - co się naklniesz to Twoje ale potem masz satysfakcję. Zresztą co kto lubi. airmat - 28-02-2017, 15:36 Pytam dalej Muszę chyba komplet kluczy większych nabyć. Jeśli chodzi o TYLNY zderzak to proszę mnie wyprostować: Pod spodem prawa i lewa strona po jednej wielkiej śrubie i wewnątrz bagażnika pod dywanem na środku jedna ? i to na tyle ? bo w USA widzę, że gumy boczne są mocowane też od wewnątrz prawa strona i lewa po 2 śrubki ale tego chyba nie muszę odkręcać tak na moje oko. Jeśli chodzi o Przedni zderzak: Dwie śruby jedna przy akumulatorze, a druga przy zbiorniku na płyn do szyb - i to wszystko ? Z atrapami na światłach i nerkami sobie poradziłem już są zdjęte. Jeszcze kwestia drzwi muszę zdjąć od wew tapicerkę wiem że od spodu zatrzaski i tak w połowie po dwa chyba po prawej i po lewej w górę dalej nie wiem niechchcę tego wyrwać. czy w zaślepce od uchwytu jest śrubka ? i czy wykręcać śrubki też te wew schowka "pod łokciem"są 2 i czy wykręcać te dwie prawa i lewa przy samym podszybiu..? Flex - 28-02-2017, 16:40 airmat ja mam CS2 i jednak są jakieś większe różnice niż myślałem, chyba dużo nie pomogę, ale jedno mnie tylko nurtuje - Ty chcesz odkręcić zderzaki z ich amortyzatorami? na to nie wpadłem i u siebie odkręcałem oddzielnie przez co może dołożyłem sobie roboty
airmat - 28-02-2017, 17:36 Przed wejsciem do garażu Ogladalem sobie na realoem i jak zobaczylem ze składaja sie z kilku elementów to byc może jest możilwość odkrecenia "calego zestawu" bez rozbrajania itd. Może już ktoś to przerabiał ? airmat - 02-03-2017, 00:23 Demontaż zderzaków jednak sobie odpuszczam. Dwie małe rude zrobię na jesień. Dzisiaj byłem na oględzinach najpierw u lakiernika później u "detailingowca". Decyzja już zapadła za tydzień oddaję sześć do detailingu. Roboty będzie dużo, wrzucę jakieś foty przed i po. Zakres prac będzie spory, auto zostawiam na 7 dni: -mycie detailingowe i glinkowanie -Korekta lakieru -polerowanie chromów i aluminium -pranie i odplamianie dywanów -czyszczenie podsufitki -detailing całego wnętrza -mycie silnika -czyszczenie całej komory silnika i zerwanie starej pianki wygłuszającej z maski Jestem ciekawy jaki będzie efekt 
mulder - 02-03-2017, 10:07
przestanie odpalać 
mariusz76a - 02-03-2017, 16:03 Ja już myłem kilka razy i zawsze potem odpalił. 
mulder - 02-03-2017, 16:05
Ja myłem raz i przestał
E28 podobnie...
airmat - 03-03-2017, 01:03 Tego się właśnie boje co by lawety nie trzeba było po detailingu....
mariusz76a - 03-03-2017, 10:44 Psikniesz sprężonym powietrzem po elektryce i będzie dobrze. Flex - 03-03-2017, 11:50 Ja też myłem silnik, ale latem, po wszystkim podmuchałem z grubsza sprężarką, a potem odpaliłem na postoju, włączyłem klimę i wisko zrobiło resztę u mnie mycie to była konieczność bo strzelił mi przewód od wspomagania i narobił bałaganu pod maską...
Co ciekawe mam sąsiada handlarzynę i on to bez pardonu myjką leje po wszystkim ze mnie się śmiał jak się cackałem...
airmat - 03-03-2017, 15:42 A co do silnika, to jak wyłączyłem silnik to sobie bulgocze tam jak by się płyn przelewał. Temperatura podczas jazdy jest lekko powyżej pionu. Przed trasą dolewałem płynu do zbiornika wyrównawczego. Nie trzeba by tego układu odpowietrzyć ?. U was też tak bulgocze po trasie ? Flex - 03-03-2017, 21:27 Zdecydowanie trzeba zacząć od odpowietrzenia, ale żeby to się udało to sprawdź drożność wężyka pomiędzy chłodnicą a zbiorniczkiem wyrównawczym
PS mam nadzieje, że korek od zbiorniczka masz sprawny i w razie wzrostu ciśnienia wywala płyn na zewnątrz?! mi się to parę razy zdarzyło na początku zanim ogarnąłem auto i być może uratowało przed rozszczelnieniem jakiegoś węża, chłodnicy czy nagrzewnicy itp itd. Objawy takie jak u Ciebie, kilkadziesiąt sekund po zgaszeniu silnika bulgotanie, w czasie jazdy wskazówka czasem idąca w prawo. Odpowietrzyłem lux i bulgotanie się zakończyło. Wskazówka natomiast ulokowała się na dobre na swoim miejscu dopiero po zmianie wisko
mariusz76a - 03-03-2017, 22:27 Mi nigdy nic nie bulgotało i nawet odpowietrzać nie musiałem. airmat - 12-03-2017, 00:59 Kilka fotek z detailingu airmat - 12-03-2017, 01:07 Auto na razie umyte i wyglinkowane i próba korekty lakieru airmat - 26-03-2017, 21:46 Lalunia wróciła z detailingu 
MEGA robota ! tu link https://www.facebook.com/...?type=3&theater Plan w połowie wykonany zostało jeszcze: -Renowacja foteli - przywrócenie oryginalnego koloru -Wymiana pianki w podsufitce -Felgi BBS RC 090 z polerowanym rantem -kierownica drewniana airmat - 26-03-2017, 22:25 środek pachnie i lśni Potrzebuje: -emblemat na tylną klapę -wygłuszenie maski (pianka) Flex - 27-03-2017, 02:52 Wygłuszenia maski są w ASO bo niedawno kupowałem, emblemat pewnie też. Po tym całym spa różnica kolosalna, potrzebowała tego odszczurzenia!!!
Co do felg to już masz te BBSy o których piszesz? jak nie to może jeszcze rozejrzyj się za jakimiś felgami z epoki
kubao - 28-03-2017, 09:54 Niezła robota, choć trzeba przyznać, że mieli "wdzięczny" materiał wyjściowy  jakbyś ze szmatką pobiegał, to też byłaby różnica spora
Co robili z tym plastikiem na zderzakach - różnica kolosalna. szlifowali, nacierali czymś? bo chyba nie lakierowali? Pod koniec zeszłego roku kupowałem bbsy u gościa z Piotrkowa Trybunalskiego. Miał tego więcej i chyba na olx albo allegro wystawia. Sam odnawia - stan absolutnie idealny, jak nowe. Możesz brać w ciemno bez jeżdżenia. Trzy z jakimś hakiem płaciłem. airmat - 02-04-2017, 23:29 Koledzy przeglądam ogłoszenia i znalazłem BBS RC z oponami. Sprzedający pisze: " rozmiar 8 cali 5x120 otwór 74.1 pierścienie centrujące i jest 72.6 ??????? dalej są takie opony: 205.45.17 i 215.40.17. Pytania: -czy opona 215 nie będzie za szeroka ? nie wiem jaki jest stan bieżnika ale myślę by polatać 1-2 sezony później kupię 4 x nówki -jaki otwór powinny mieć BBS RC 090 i czy wy zastosowaliście jakieś pierścienie ? Czy możecie mnie trochę oświecić jeśli chodzi o ten konkretny model RC 090. https://www.olx.pl/oferta...d_at=3205345620 mariusz76a - 03-04-2017, 08:16 To są felgi dedykowane do E39 ponieważ tylko w tym modelu był otwór 74,1mm. Po zastosowaniu pierścieni centrujących 72,6mm możesz je spokojnie założyć do E24. Zalecane szerokości opon na felgę 8 cali to 215-235. kubao - 03-04-2017, 13:11 zgadza się, ja mam pierścienie od wielu lat (na poprzednich felgach też) i żadnego problemu. Wydaje mi się, że opona 205/45 nie jest właściwym rozmiarem i felga będzie miała złą średnicę. Ja mam 225/45/17 i z tego co pamiętam to odpowiada fabrycznej średnicy koła. Jak poszperasz to był chyba wątek na ten temat i punktem wyjścia jest opona 14" o jakimś określonym rozmiarze. Ale nie pamiętam dokłądnie więc nie chcę w błąd wprowadzać. Te felgi wyglądają na stadnardowe RC z e39, więc pewnie mają ET20 - dokładnie tyle ile powinno być. airmat - 26-05-2017, 10:43 Mam problem z podsufitką polegający na tym, że temperatury w Californi zrobiły swoje i zdegradowały piankę, która była przyklejona do dachu między podsufitką. Jak zamykam drzwi lub delikatnie klepnę w podsufitkę to sypie się z niej żółty proszek. Wszędzie jest pełno tego drobniuśkiego syfu. Dodatkowo detailer przed praniem podsufitki sugerował jej wymianę. Po praniu jest trochę lepiej jeśli chodzi o jej kolor ale widać na niej ząb czasu no i ta stara pianka leży od wew. strony na materiale gdzie niegdzie widać delikatne plamki żółtawe no i ciągle się sypie.... Byłem u Tapicera ten stwierdził, że nie zrobi nowej bo się za jakiś czas wszystko pomarszczy najlepiej zostawić tą w oryginale tylko piankę starą wywali i wymieni. Czy można gdzieś kupić nową podsufitkę lub czy ktoś z was ma nową? Macie jakieś doświadczenia z tym temetem?
Bo decyzja o wymianie-naprawie podsufitki wiąże się niestety z wyjęciem tylnej szyby. A ja nie lubię 2 x wracać do tych samych tematów. Trociniarz - 27-05-2017, 06:15 Emblematu w ASO mimo dostepnosci na bmw parts nie ma. Zostaje Ci Wallothnesch albo ebay, tam sa aukcje z Litwy ja tak swój kupiłem. A wygłuszenie piankowe bynajmniej rok temu bez problemu było w ASO dostepne bo kupowałem. airmat - 29-05-2017, 23:28 Co do wygłuszenia maski to pytałem już w ASO i dostałem odp: Lewa strona – 84 zł Środek – 137 zł Prawa strona – 87 zł. Całość na zamówienie do 4 dni. Stwierdziłem, że drogie detale zostawiam na zimę
Dzisiaj naprawiłem antenę automatyczną, moja działała ale nie chowała się cała. W wolnej chwili opiszę naprawę która okazała się banalnie prosta. Kupiłem "wkład" i wymieniłem. Chodzi mi aktualnie o odniesienie się do mojego poprzedniego posta dotyczącego podsufitki bo mam z nią spory problem. Macias - 30-05-2017, 23:34 ja mam nowe podsufitki wraz z montażem, a wygłuszenia maski mam na półce... airmat - 01-06-2017, 12:05 Macias ile u Ciebie za samą podsufitkę - wersja z szyberdachem jeśli można też cenę za te wygłuszenia
Pisałem 2 x na PW ale info siedzi od wczoraj w zakładce do wysłania
Macias - 01-06-2017, 13:18 zawsze siedzi w zakładce do wysłania, do momentu odczytania wiadomości przez drugą stronę, tak działa forum - dla niewtajemniczonych
podsufitka bez montażu to cena 600 pln + VAT aktualnie posiadam w trzech kolorach bardzo jasny szary jasny szary beżowy kolory i faktura materiału dobrane jak najbardziej zbliżone do oryginalnych. mogę wysłać próbki, żeby nie było, że coś nie odpowiada 
napisałeś: "Byłem u Tapicera ten stwierdził, że nie zrobi nowej bo się za jakiś czas wszystko pomarszczy najlepiej zostawić tą w oryginale tylko piankę starą wywali i wymieni." ciekawe jak to zrobi? czy robił już jakieś takie auto?? airmat - 05-07-2017, 22:16 Im dalej w las tym więcej drzew... kolejny problem nierówna praca silnika okazała się powodem błahym ale problematycznym. paliwo za filtrem ma kolor ciemno rudy, bak rdzewieje. Macie na to jakiś patent ? szukałem w necie i znalazłem taką metodę chałupniczą renowacja zbiornika Co z tym fantem zrobić. Ponoć jak rdzewieje zbiornik to są jakieś zamienniki "plastikowe" ale czy do e24 tego nie wiem....
Flex - 06-07-2017, 10:15 Dziura po pompie paliwa jest dość spora, zaglądałeś już przez nią jak to wygląda w środku? a może okolice wlewu i rurek odpowietrzających skorodowały i nasypało rudej do środka a reszta zbiornika w miarę?! zdejmij tą gumę otaczającą wlew i też się rozejrzyj
Oczyszczenie i wytrawienie rdzy w środku najlepiej chyba z użyciem kwasu fosforowego, a potem pokrycie wnętrza czymś nierozpuszczalnym w benzynie jest jakimś wyjściem. Przy okazji po wyjęciu wyspawasz sobie jeśli jest coś na wylot. PS gdybyś szukał używki to zbiorniki z USA są z jakiegoś powodu mniejsze, nie wiem czy europejski będzie pasował?! airmat - 12-07-2017, 14:11 Nowa pompa paliwa po przejechaniu kilku kilometrów zaczęła podawać ciśnienie paliwa około 1,5 bar.... Nie dawało mi to spokoju więc się zabrałem za demontaż zbiornika. Rewizja jest w bagażniku po prawej stronie pod "dywanem", tam dwie kostki i dwa wężyki do odpięcia przed opuszczeniem, po wyjęciu gumki przy wlewie paliwa ukazały się trzy cienkie rurki do których były założone trzy sparciałe wężyki... Niestety musiałem popuścić układ wydechowy ponieważ ściana zbiornika znajdująca się przy tłumiku zachodzi nad tłumik i bez tego poluzowania nie można wyjąć zbiornika. Po wyjęciu sitka oraz czujnika poziomu paliwa wszystko było w kolorze rudawo-czerwonym. Paliwo w zbiorniku było mętne i rude zlałem to do kanistra nie wiem do czego mi się to przyda... Wypłukałem zbiornik 3-4 razy wodą aż zaczęła z niego wydobywać tylko "czysta" woda. Kupiłem w Castoramie 5l środka do odrdzewiania żeliwa i stali. W instrukcji pisali że zostawić na 5-10 min. Wlałem cały kwas do zbiornika i co 10 min dochodziłem by
nim potrząsnąć aby kwas wszędzie się poprzelewał. Po ponad 1,5h wytrawiania wylałem kwas i wypłukałem zbiornik kilka razy wodą. wyczyściłem i "psiknąłem" czarnym lakierem w sprayu. Po całej akcji stwierdzam, że: jest o niebo lepiej ale nie jest to perfekcja. Zniknął drobny rudy nalot i rozpuściło sporo rdzy. Zostały jedynie większe ogniska korozji. Było też dużo osadu którego pozbyłem się po przez płukanie zbiornika wodą. Bałem się, że gdzieś będa mocniejsze wżery i nie chciałem zostawiać kwasu na dłuższe trawienie bo skończyć się może sitkiem. Oceńcie sami wrzucam foty. Warto wyczyścić denne sitko i wypłukać czujnik poziomu paliwa wewnątrz którego też było sporo osadu po wyczyszczeniu słychać jak pływak swobodnie się przesuwa. Dzisiaj montaż. Ciekawostka filtr paliwa miałem niewymieniony od 1999r !!!
Po za tym wpadło kilka nowych części.... airmat - 12-07-2017, 15:38 Kilka fotek z mozolnej roboty airmat - 25-11-2017, 23:47 Aktualnie auto już stoi w ciepłym garażu. Na koniec sezonu ogarnięte zostało całe zawieszenie przednie oraz męczące problemy ze sprzęgłem-wysprzęglik. Doznania z jazdy - bezcenne.Po naprawie pojechałem na badanie techniczne u Koprasa, wypad na miasto, kilka fotek i do garażu. |
